Здорово! 

Это плечевой упор или приклад (если по документам).
Между ним и стволом хитро выгнутый щиток, который предохранял наводчика при откате ствола.

Она, кстати, не совсем правильно нарисована на этой модели. Резина по другому крепилась.

Резина (гуттаперча) ставилась на заклепки. Она по форме как буква "С". Накладывалась на приклад и заклепочками, с дух сторон, по периметру, прикреплялась к нему.
Щиток стоит, он просто повторял изгибы ствола, поэтому кажется что его нет. Приклад крепился именно к нему.
Кстати ради эксперимента, попробуйте мысленно представить, что вы прицеливаетесь в прицел.

У наводчика поза как у Воровского на известном памятнике Хрен с подковыркой.
Надо наклониться вперёд ( типа полупоклона). Плечом опереться на приклад. Правая рука продевается в проем приклада и берется ладонью за нижнюю ветвь приклада. С опорой на пушку, иначе в такой позе долго не простоишь.  Голова между прикладом и прицелом, немного
вправо. Приклад попадает как бы между плечом и шеей.

Для информации. Орудие с другой стороны.

Кстати, насчет Авроры.
То о чем я выше писал, лучше в живую увидеть.
Только тут у наводчика правая рука на щиток положена, для поправки прицела.
Это собственно она и есть (Аврора).

1 ноября 1899 года спущен на воду крейсер "Варяг". Так что, с праздником, Валера!
Модель классная!

Интересно,
с удовольствием наблюдаю!

Это точно. Валера дает жару!!

Валера, привет! Нет слов!!! Как линолеум сделан?

Ювелирная работа! Графин, фужер, лимончик на тумбочку поставить, и можно жить.

Такие вещи надо фотографировать на стадии строительства и ложить фото рядом с готовой моделью для наглядности. 

Все прекрасно, только Сергей ты немного не прав.
Расслабляться не надо, надо впитывать как губка, где еще найдешь такой Университет Судомоделизма.   
Я, например с момента, принятия меня в Ваши ряды, столько узнал и почерпнул........   Большое спасибо ребята.
С уважением.