Спасибо, Алексей. Пришлось повозиться из-за отсутствия ну, совсем мелкого инструмента и подходящего материала.

Я, сделал круглые как в музее, хотя видел вначале картину Лагорио и позже чертежи  из архива(наверное такие как у тебя).
Кораблик очень спорный, я уже с ним голову сломал, как и почему - это постоянные вопросы. Матерьяла по ней можно сказать нет.
Даже который есть и тот весь спорный. Вот например на той же картине Лагорио весь форштевень золотом горит, а на модели нет ничего подобного. И документы по переписке с царем говорится, что не надо ничего, ни каких орлов, кроме герба "Александрии".!?!?!?
На картине  на грот-мачте стоит гик, а на модели из музея его нет. Да и вообще такелажа для парусов нет.
Вот и думай, и гадай. Что там было. Стараюсь делать по правдивей, а там как выйдет.
Ну, а по окнам (иллюминаторам) скажем так, более поздний вариант после тимберовки.
Это мое объяснение, другого пока не нахожу.

Ну, вот и объявилась родственная душа. Уже вдвоем будет веселей.
Алексей, спасибо за фото. Жаль только не очень резкие. Не могу понять - модель сдвинута в футляре левым бортом?
Но все же кое-что разглядел. У дымовой трубы стоят дефлекторы?!? А, это 1832 год, видимо на "Александрии" ещё их не поставили.
Не знаю почему, но мне так и хочется воткнуть их на модель "Александрии"!?!?!? А, может это вовсе и не дефлекторы, а паровые гудки!?!?
У тебя там, в твоем  архиве, больше ничего нет интересного по пароходо-фрегатам, А?
  К стати Игорь, об эллипсных иллюминаторах, на "Ижоре" тоже были такие.

Спасибо, Алексей за фото.
Я, понимаю, что фотографии делались наверное в запасниках, поскольку на втором плане неимоверные нагромождения и самое главное темно.
Ну, ничего подправим и в архив.
  Вот рученки бы  оторвал этим музейным завхозам за их произведения.

Вот представляете ребята приходят любители живописи посмотреть "Джаконду", а у нее на лбу инвентаризационный номер 264.
Уроды . Блин, слов нету.
Я, до этой фотки такого не видел.

Приветствую, Игорь!
Вот этим самым она меня и взяла эта "Александрия" -  интригой своей. По этому и решил разобраться на сколько смогу и сделать модель.
Это гораздо интересней, чем просто по чертежам, что-то собрать.
  Ну а вопросы она ("Александрия") задавать умеет, голову сломаешь пока ответ найдешь.  Но, в большинстве своем все сводится к последнему твоему вопросу - Кому верить?    И далеко ходить не надо:
-   Ты правильно заметил перед кожухами гребных колёс нет тамбучины и нет ходового мостика, а на модели ЦВММ они есть;
-  на картине весь форштевень горит золотом, а на модели ЦВММ  нет даже намека? Хотя по документам должен быть,  по указанию государя, герб "Александрии".
-  на картине  бушприт составной с утлегарем,  а на модели ЦВММ простой без него;
-  на картине грот мачта с гиком, а на модели и намека нет;
-  на картине пушечных портов 8 штук по борту, и того 16 получается, а на модели, как и в описании яхты по три на борт, всего 6;
-  на картине иллюминаторов  (элипсных) 8 штук на борту и 9 орлов, на модели (круглых) 10 штук и 8 орлов, на чертеже  (элипсных) 7 штук и по логике 8 орлов;
-  самое интересное, что ни на картине ни на модели нет ни одной шлюпки !?!?

  И эти все не понятки можно продолжать, по той же модели из  ЦВММ:
- забортного  сходного трапа, ни какого нет, я не говорю уж об парадном - Адмиральском, но это же Императорская яхта;
- компасов нет,  ни одного, ладно хоть штурвала два, как положено;
- опять же помпы, но совместно вроде разобрались с ними;
- вопрос по проводке вант, (русленям и талрепам) тоже вроде совместно разобрались;
-  ну и опять про дефлекторы. Я тут на форуме задавал вопрос, вроде как порешали, что тогда еще применялся виндзель. Но, я лично не согласен, потому как для паровой машины нужен постоянный приток воздуха. И я находил подтверждения своих мыслей в моделях, но более позднего времени. Но я добился, я нашел подтверждение своему рассуждению. Вот пожалуйста 1828 год за четыре года до закладки "Александрии", Франция, пароходо-фрегат "Сфинкс"- уже с дефлекторами,. Пусть они не такие как  фильдиперсовые, но они есть. 6 штук и это правильно.

  Можно поговорить и о других не понятках........
   Теперь по твоему вопросу, Игорь.
Орлы были рельефные, эта традиция поддерживалась с 1809 года  Императорская яхта "Дружба" (1809-1831 гг),

потом вот яхта "Александрия" (1832 - 1851 гг) про это ты в курсе,
также были орлы и на "Александрии" -2 (1851 - 1906 гг). но потом , чуть позже убрали их.

  P.S. Игорь я там в "Общие вопросы"  -  "Пока пишем здесь!" выставлял картинку флюгарки посмотри пожалуйста.

Отредактировано Старпом (05.11.20 08:13:52)

Да вот как раз об этом подумал, как можно такое на куралесить. Наверное это тот случай, когда говорят " художник так видит". Но, нам от этого не легче.

Да, я себе так и представлял, Игорь!
Но, когда на без рыбьи и рак рыба, будешь смотреть на что угодно.
Я, еще могу понять по мелочи не бум - бум, но когда рисуешь, например дом с 5-ю окнами , а получается с 10-ю.
Тут задумаешься.
Ну, что сделаешь - художник так видит. А мы по другому.

Спасибо , ребята на добром слове. Только после такого перерыва, мысли в кучу надо собрать и продолжить стройку. Пока не получается, разбегаются они.

Согласен с тобой Игорь. Я, думал над этим вопросом и потратил довольно  много времени на распасовку ходовых концов.  Принимаю, твою критику, да и самому не очень нравится. Придется еще поработать над этим вопросом.

Я, про это уже писал. Откуда, что прилетело наверняка останется неизвестным.

Поддержу Игоря - все они красавцы. Думал с "Александрией" не будет особых трудностей, а получилось на оборот. За то с Вашей помощью многое постиг и научился.
Планов громадьё.
А, строю тоже медленно, где только время на них взять, на то, что задумано. Два корпуса лежит, уже много лет и задуманы еще две модели, скажем так малостроящиеся народом.

  Спасибо, Игорь.
Я, все принял к сведению. Буду прорабатывать вопрос.

Похоже ты прав. На пароходе "Тосна" машина изображена такая.

С машиной у меня будет маленькая не стыковочка, ну да теперь не переделать палубу. Чуток раньше бы Алексей скинул фотки "Александрии", сделал бы по уму.
Хотя надо подумать, может можно изгалится с палубой и сделать как надо.

Приветствую, Игорь. Фото выкладывал Алексей, где-то тут в Клубе. Но, не нашел, почему-то.
Вот тут посмотри : https://cloud.mail.ru/public/4qK7/CB8VJFJad
Я имел ввиду фото №3, у меня его не было. На нем видно поперечное размещение светового люка над машинным отделением.
Он (световой люк) по всей видимости должен размещаться по оси вала гребных колес.
А у меня получилось он немного смещен вперед к носу. Лошара одним словом.