Да,не видно. Похоже ограждение крепилось только уголком к палубе площадки. кстати обычное леерное ограждение тоже дополнительно никак не подкреплялось,да еще и вырезы в нем были.
Есть у меня такая книжка по ним https://www.zvab.com/buch-suchen/titel/ … ig-danner/
Для моделистов жаль малопригодна.В основном по истории

У нас уже была построена модель КФК. Строил ученик-восьмиклассник. Построил за учебный год.
Было это шесть лет назад.

Спасибо! 

Разбираясь с устройством орудия и его систем столкнулся с непонятным для меня вопросом организации проводки трубопровода продувки сжатым воздухом ствола непосредственно на станке. На заводских чертежах четко прорисован кран (1) соединения корабельной магистрали с трубопроводом (2), опоясывающим неподвижное основание орудийного станка. Приведены данные по этому трубопроводу - диаметр трубки в среднем положении пушки = 823 мм. Второй запорный кран (3) находится на правой цапфе вертлюга и соединен с трубопроводом 2 такой же трубкой через "двойник" (4), размещенный на правом кронштейне площадки для ног наводчика. Итак, кран 3 и двойник 4 с соединяющей их магистралью - подвижны как минимум в секторе 120 гр, а вот кран 1 с трубопроводом 2 стоят на неподвижной тумбе... На чертежах четко видно различие между пневмошлангом (5) (между казной орудия и его люлькой) и жесткой трубкой (2) подвода воздуха...
К сожалению, этот момент совершенно опущен в описании орудия советского периода, к тому же в ЦВМБ не нашли прилагающегося к нему Альбома со схемами (нумерация которых приведена в описании) - описана подводка воздуха к тумбе и система от крана 3 на моей схеме к автомату продувания (шланг 5)...
В общем, получается, что опоясывающий тумбу трубопровод 2 имел некую свободу (сжиматься и расжиматься как спираль) для поворота ствола вправо и влево от нулевого положения, для чего поддерживающий кронштейн 6 позволял ему (трубопроводу) скользить по его полке...
Что скажете, коллеги?

Не все так просто, Алексей. Между шлангом 58 и "неподвижной трубкой" (спиралью) есть коробка поз. 60, которая закреплена на подвижной (вокруг оси тумбы) опоре подножки правого наводчика, в которую входит "неподвижная трубка" (спираль) через штуцер 64 и выходит через штуцер 65 "подвижный" шланг 58... И как мне кажется - это именно не шланг, а трубка... Шланг четко прорисован в поз 48.

Отредактировано shhturman (24.04.17 23:02:59)

Вот и я это предположил - как спиральная пружина в будильнике или в рулевом колесе...   Только вот смущает, что трубка при этом трется о поддерживающие кронштейны, которые не имеют никакой "изоляции"...

Спасибо, Валера! Затрем на чертеже это место и как-будто не было.
"Пыжики" у нас популярны! Модель в М1:30, построенная под руководством Головина  Владимира Николаевича.



Есть еще модель в М 1:25. достойного качества изготовления. Надо напроситься к хозяину в гости и отснять. Или вытащить его на соревнования.

Мне тоже думается, что это корзины. Типа таких.
По крайней мере могли быть предусмотрены по проекту. А по факту не ставились, чтобы не спотыкаться об них бегая по мостику.

На виде сбоку этого нет.

Есть еще одна версия. Кранец для насадок.

Фоток нету. Есть  общий чертеж  в архиве. Адрес  уже на Цусиме  указали.

Витя,думаю,что там ещё багор и абгалдырь

В 54-й  именной Аскольжовской описи.
https://rgavmf.ru/fond/876/fond-876-opi … 54-edhr530

Здесь, сразу после  поста с чертежом Сулиги. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php … &p=193

Ага, спасибо!
Я-то думал, там будет ссылка на пожарный щит.
Ведь где-то я его видел, то ли в "миделе", то ли в альбоме дельных вещей.
Не могу вспомнить...

Красная медь = Медь.
Жёлтая медь = Латунь.
Наверное так, судя по цвету и стоимости?

Может, это патинированная?

ИМХО Желтая и зеленая медь- медные сплавы в современном понимании. Термин "зеленая медь" попался в деле по ремонту повреждений стоек  забортного трапа Нахимова.

Из книжки скачанной с Систематимы.
Указана обшивка из красной меди.