срзк "Находка", он же "ССВ-506" - вопросы и ответы
Сообщений 1 страница 33 из 33
Поделиться221.04.25 22:17:43
Да они и не пропадали
Уже не помню сколько лет лежат портянки в 50 масштабе, с Вами созванивался лет так несколько назад насчет чертежей. Надо все-таки как-то взяться за этот кораблик. Сразу за глаз зацепился, да и чертеж богатый.
Начну потихоньку между делом... Но сначала доведу до ума другой кораблик.
Поделиться321.04.25 22:28:46
Да они и не пропадали
Уже не помню сколько лет лежат портянки в 50 масштабе, с Вами созванивался лет так несколько назад насчет чертежей. Надо все-таки как-то взяться за этот кораблик. Сразу за глаз зацепился, да и чертеж богатый.
Начну потихоньку между делом... Но сначала доведу до ума другой кораблик.
Удачи. Рад буду помочь.
Поделиться422.04.25 19:25:19
Артур, а вооружение штатное у вас было на борту?
Поделиться522.04.25 20:53:11
Артур, а вооружение штатное у вас было на борту?
А как же - "Утес" на пехотном станке, 20 АК-74 для боевого взвода. ПМ по числу офицеров и мичманов. Гранаты пехотные и СРГ-66. И на закуску - 16 пзрк "Игла" 
Настрелялся на всю жизнь... 
Отредактировано shhturman (22.04.25 20:59:30)
Поделиться618.10.25 21:06:00
Вечер добрый, уважаемые коллеги.
В общем, на досуге решил попробовать создать модель своего корабля с нуля по новым технологиям.
Корку из стеклоткани, выклеенную некоторое время назад, запорол прошкурив носовую оконечность до дыры, и восстанавливать ни возможности, ни желания уже нет. К сожалению, с рабочим местом для моделирования по-прежнему туго и развернуться негде, поэтому единственная возможность - это компьютер и 3D моделирование.
Насмотревшись телеграмм-каналов и видео, где коллеги-моделисты пробуют себя в этом деле посредством 3D принтеров, решил пойти по этому пути - может что и получится...
Итак, начал с ревизии теоретического чертежа, благо появились новые данные, которые позволили более достоверно позиционировать линию вала. Построил заново оболочку корпуса, прикинул надстройки. Моделирование идет параллельно по нескольким вариантам - основной - это "ССВ-506" на 1994-1998 г.г., второй - это "ССВ-506" до модернизации и появления "трамвая" на верхней палубе - можно сказать, исходный гидрограф с некоторыми своими "деталями", третий - это "Лиман" - просто в память о погибшем корабле его старпому - моему однокашнику...





На сегодня расставлены все шпангоуты, сделаны вырезы под ватервейсы, идет насыщение деталировкой, чтобы при печати по секциям сразу оформлялись места под судовые устройства:





Отредактировано shhturman (18.10.25 21:15:39)
Поделиться718.10.25 21:38:44
Артур , как я понимаю , модель планируется ходовой и значит не менее 100-го масштаба? 
Поделиться818.10.25 21:49:21
Это в Рино модель делается?
Поделиться918.10.25 23:22:47
Артур , как я понимаю , модель планируется ходовой и значит не менее 100-го масштаба?
Да, сначала будет "сотка", потом, если не сломаюсь, "200" и "350".
Это в Рино модель делается?
Да.
Поделиться1018.10.25 23:36:22
Отлично! Удачи, Артур!
С интересом буду наблюдать.
Поделиться1119.10.25 05:32:55
Да, сначала будет "сотка", потом, если не сломаюсь, "200" и "350".
сломаться надо !!!! в 1-350 никто не делает . а кораблики красивые и коллекционеров собирающих современку есть , а значит они потом будут светиться на выставках и прославлять славный корабль.
а еще пушки в 1/72 зело хочется ... ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Поделиться1326.10.25 22:34:45
А баллоны какого цвета были?)) Голубые?
Поделиться1526.10.25 23:52:16
Фреон для станций ОХТ тут не хранился...
ОХТ это для химического тушения что ли?
Поделиться1627.10.25 21:07:40
ОХТ это для химического тушения что ли?
Да... объемного химического тушения...
Поделиться1702.11.25 14:03:03
Разные. Точно были черные со сжатым воздухом и белый с ацетиленом (один, ЕМНИП, всегда был для сварки) и голубой - кислородный один всегда был...
Фреон для станций ОХТ тут не хранился...
Какой юный Артур на фото!
Поделиться1802.11.25 22:49:20
Какой юный Артур на фото!
Фото от 27 мая 1994 года.
Вчера мне стукнуло ровно 25!
Хорошо отметили!
А сегодня мы вышли на ходовые испытания в Гданьский залив!
Поделиться2021.11.25 21:37:09
А что за материал?
Поделиться2221.11.25 23:07:26
вариант с "пробками" явно перегружен и снижает общее восприятие... значит, будем делать без пробок...
Может просто "точки" прожечь?
Поделиться2321.11.25 23:39:15
Может просто "точки" прожечь?
В смысле?
Поделиться2421.11.25 23:47:09
вариант с "пробками" явно перегружен и снижает общее восприятие.
Однозначно! Пробки не для этого масштаба.
А разбег стыков досок в реале не присутствовал?
Поделиться2522.11.25 00:26:46
А разбег стыков досок в реале не присутствовал?
В смысле? Смещение стыков через 2 доски..
Поделиться2722.11.25 12:14:25
Глянул в литературе по "современьшине" - да , сдвига стыков уже не наблюдалось
Вот о чем речь:
У нас было смещение - через 2 доски на третью
Поделиться2822.11.25 13:59:41
У нас было смещение - через 2 доски на третью
Здесь еще есть нюанс в размере этого смещения. У тебя . похоже , больше 2-х метров ?
Поделиться2922.11.25 14:59:51
Здесь еще есть нюанс в размере этого смещения. У тебя . похоже , больше 2-х метров ?
Там вообще солянка была с палубной доской. На верхней палубе был накрой, оставшийся от оригинального с постройки - его в конце 80-х сняли, когда ставили "трамвай". На "трамвае" был уже новый, отечественный. Длина доски шириной в 7,5 мм - 6 метров. Смещение соседних рядов на 2 метра. Крепление доски к палубе - через приварные шпильки гайками, закрытыми деревянными пробками. Сохранились чертежи устройства этого настила.
Когда в 1993 решили крыть деревяным настилом и палубу на шлюпочной палубе, попросил поляков делать все по этим самым чертежам, чтобы была "одновидность".
Поделиться3022.11.25 15:43:09
Там вообще солянка была с палубной доской.
Спасибо , полезная инфа!
Сохранились чертежи устройства этого настила.
Редкий чертежик , был бы не против его... .. если ,конечно. можно. 
Поделиться3122.11.25 17:14:52
Спасибо , полезная инфа!
Редкий чертежик , был бы не против его... .. если ,конечно. можно.

Это узел заделки угловых досок.
Это узел окантовки вентиляционных коробов.
Верхний разрез - заделка носового торца перед переходным мостиком на бак.
Нижний разрез - поперечное сечение при ватервейсе.
А-А - продольный разрез узла соединения двух палубных досок.
Б-Б - поперечный разрез палубного настила.
Отредактировано shhturman (22.11.25 17:23:39)
Поделиться3222.11.25 17:35:51
Спасибо!
Замечательные фрагменты!

Поделиться3323.11.25 00:16:08
В смысле?
Ну, не пробки выжигать, раз они такие большие, а просто точки. Масштаб навреон малый очень












