Охренеть, и ни одного фото...
У меня все фото видны. Может используете ВПН? Тогда могут не появиться.
Форум Судомодельный клуб |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Судомодельный клуб » Общие вопросы » Легкий крейсер "Libertad" (тип "F") 1925г.
Охренеть, и ни одного фото...
У меня все фото видны. Может используете ВПН? Тогда могут не появиться.
Я тоже вижу нормально.
Возможно это происходит из за превышения времени ожидания из за неусточивого и ли узкого трафика.
Хотя тоже периодически пропадают снимки. Причем мои же собственные. А спустя какое то время появляются.
Охренеть, и ни одного фото..
Артур , сообщи как видно сегодня , если нет - перевыложу на другом ресурсе.
И немного "железа" для орудий ГК
Вот зачем же ты это показал!! Сразу захотелось что то такое делать!
Стал делать...а кудыж деваться. Что за дурная привычка. Хочется всего, много и быстро, а получается мало и медленно.

Вот зачем же ты это показал!! Сразу захотелось что то такое делать!
ВОТЪ!!!!!
Для этого , именно (!!!!) , просто необходимо нам показывать друг другу свою работу. Это наш взаимный допинг.
Не надо "прятаться"...
Сразу захотелось что то такое делать!
У меня аналогичный синдром возникает при взгляде на твои парусные "малыши".. хотя нутром знаю что "деревом" заниматься не буду.

Вот зачем же ты это показал!! Сразу захотелось что то такое делать!
Стал делать...а кудыж деваться. Что за дурная привычка. Хочется всего, много и быстро, а получается мало и медленно.
У меня вообще угар
Ведь я ещё и насмотрелся моделей на КЦБ. Что не просто вдохновило, но и подняло самооценку
Ведь я ещё и насмотрелся моделей на КЦБ.
И фоторепортажик в Закрытом весьма не помешал бы... 
Да я там делал по одному фото и на телефон...
Может используете ВПН?
Не, не балуюсь таким...
Артур , сообщи как видно сегодня , если нет - перевыложу на другом ресурсе.
А сегодня с первого открытия страницы - все шикарно получается!
Для этого , именно (!!!!) , просто необходимо нам показывать друг другу свою работу. Это наш взаимный допинг.

Какой брус серьезный. А почему сначала настил, а не ватервейс? Так удобнее?
А почему сначала настил, а не ватервейс? Так удобнее?
Не совсем понял .. ватервейс положен первым , затем в него врезка палубной доски. 
Я не понял что это ватервейс другого цвета. Настил из клена?
Настил из клена?
Рябинка. 
Прям ждал обновления 
Процесссс...
Процесс очень кропотливый, но за то и очень красивый.
Валер, скажи а чем обусловлена такая толщина настила? Это потом будет половина сошкуриваться?
а чем обусловлена такая толщина настила?
В первую очередь - удобством работы с более толстым "бруском" и возможностью изобразить погибь бимса при циклевке.
При этом излишнюю толщину заранее учел при проектировании корпуса модели, но там совсем мелочи.
... и пара общих видов.
Поздравляю, Валерий! Весьма впечатляет!
Деревянная настилка для палуб рубок.
В качестве основы - двухслойная фанера толщиной 0,5 мм
После сборки ,до циклевки и шлифовки
Прокладки между реек чёрная фотобумага? Для выделения шва...
Отредактировано Samyn (25.04.26 20:06:48)
Мой телеграмм https://t.me/+zyaS9ieyr1MwNWYy
рокладки между реек чёрная фотобумага? Для выделения шва...
Да , черная , но не фото.
В магазинах для творчества продается черная бумага различной толщины , вот это она.
Да , черная , но не фото.
Понятно, я ещё живу старыми идеями... были времена когда все доставалось и приспосабливалось из того что было.....
Мой телеграмм https://t.me/+zyaS9ieyr1MwNWYy
Деревянная настилка для палуб рубок.
В качестве основы - двухслойная фанера толщиной 0,5 мм
После сборки ,до циклевки и шлифовки
Захотелось поскорее на Крузенштерн налечь.
"Капюшон кобры" ..
Сколько же у тебя латуни и припоя на это уходит! Страшно подумать...
Модель конечно колоссальная.
Сколько же у тебя латуни и припоя на это уходит!
Все под контролем!
Все обрезки латуни идут в дело , ничего не выбрасываю, а припой , в хорошие времена , в запас покупал килограммами. 
"Капюшон кобры" ..
Вот где сразу видно профессиональный подход к своему делу! 
Вот где сразу видно
Спасибо, польщен...

Несколько дней, не могу наблюдать фото. Но это, скорее всего, из-за ограничений что сейчас делают.
У меня то же ничего не открывается.
Так видно, хорошо.
Подскажите дорогие как защитить от воды палубный деревянный настил.??
Мой телеграмм https://t.me/+zyaS9ieyr1MwNWYy
Подскажите дорогие
Для ходовых моделей способ проверенный временем - пропитка жидко разведенной ацетоном смолой , и лучше пальчиком втирать постепенно чем просто кисточкой мазать все и сразу.
А любые лаки, шелаки и прочие льняные маслянные пропитки годятся только для стендовых. 
Для ходовых моделей способ проверенный временем - пропитка жидко разведенной ацетоном смолой ,
То есть очень жидкой смолой .....Ламинатить.. Чтобы была стеклянная....?Но фактуру дерева желательно оставить! А разве так можно?
Отредактировано Samyn (03.06.26 14:12:13)
Мой телеграмм https://t.me/+zyaS9ieyr1MwNWYy
То есть очень жидкой смолой .....Ламинатить.. Чтобы была стеклянная....?Но фактуру дерева желательно оставить! А разве так можно?
Фактура дерева наоборот проявится. Это же как лак фактически.
То есть очень жидкой смолой .....Ламинатить.. Чтобы была стеклянная....?Но фактуру дерева желательно оставить! А разве так можно?
Эпоксидная смола разведнная ацетоном до вязкости воды будет впитываться в поры дерева , а не создавать на его поверхгности "стеклянную" пленку.
Сильно
Что за чертёж, ещё и ГоСТе размеры?
Отредактировано richie (28.06.26 11:28:45)
Вы здесь » Форум Судомодельный клуб » Общие вопросы » Легкий крейсер "Libertad" (тип "F") 1925г.