Форум Судомодельный клуб |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Судомодельный клуб » Общие вопросы » Schnellboot S-1
Парни, подскажите что это за устройства? На схемке обозначил стрелками (на виде сбоку одного нет).
На фото именно первой серии под брезентом.
Есть фото второй серии без брезента.
Какие-то емкости или что это?
А второе устройство / прибор что-то вообще не разберу.
Алексей мне как-то скидывал ссылку на графику, я оотуда выдернул картинку. Вторая серия, но эти штуки в принципе думаю одно и тоже.
Ну и по поводу окраски - приму эту. Черный - ниже ватерлинии, мачта. Светло-серый - надводный борт, надстройки. Темно-серый - палуба и верх рубки.
Паша, по фото 1-й серии, могу предположить, что это банкетки для хранения швартовного троса (под брезентом). На фото 2-й серии - скорее всего дополнительные емкости для хранения топлива (круглые канистры).
Паша, по фото 1-й серии, могу предположить, что это банкетки для хранения швартовного троса (под брезентом). На фото 2-й серии - скорее всего дополнительные емкости для хранения топлива (круглые канистры).
Не, судя по расположению, площадкам это одно и тоже... Просто на фото ТК все вооружение укрыто брезентом..
Топливная емкость . А вот это пространство вокруг неё (по стрелке) должно быть ограничено по периметру "буртиком" для предотвращения розлива топлива по палубе - сразу же за борт во избежание неприятностей.
Топливная емкость . А вот это пространство вокруг неё (по стрелке) должно быть ограничено по периметру "буртиком" для предотвращения розлива топлива по палубе - сразу же за борт во избежание неприятностей.
Понял, спасибо, сделаем 
Понял, спасибо, сделаем
Погоди , есть еще версия . Весточка от Алексея (ОТ-2456) :
".. Как вариант "емкости" не могут быть аппаратами для постановки дымовой завесы или дымовыми шашками, съемное оборудование.
А второе устройство, труба от камбузной плиты или отопительного котла."
И очень даже вероятно. 
Правильно. Второе-вентиляция.
Погоди , есть еще версия . Весточка от Алексея (ОТ-2456) :
".. Как вариант "емкости" не могут быть аппаратами для постановки дымовой завесы или дымовыми шашками, съемное оборудование.
А второе устройство, труба от камбузной плиты или отопительного котла."И очень даже вероятно.
Спасибо! и Алексею в том числе 
Общее направление понял, буду делать.. Сейчас пока все собираю до кучки, кое-что приходится переделывать. Через несколько дней выложу фото что получается..
На болгарском чертеже дымовой аппарат.
Правильно. Второе-вентиляция.
Спасибо!
Попалась печурка. Верхушка трубы похожа. И назначение ее понятно.
Попалась печурка. Верхушка трубы похожа. И назначение ее понятно.
Спасибо, Павел за чертежик. Очень оригинальная конструкция.
Попалась печурка.
Спасибо!
Вот такие получились "емкости"
Вот такие получились "емкости"
Полирнуть и под лак...
После длительного перерыва, вызванного определенными обстоятельтвами, потихоньку возобновил работу на катером. Надо уже заканчивать.
Сделал макет палубы, начал паять леера, заодно разметил все посадочные места для штифтов под детали.
Леера конечно должны быть тросовые, но стойки под них тут не вытянуть. Попытался, попсиховал и отказался от этой идеи 
Также пришлось резать торпедные аппараты, иначе их не поставить.
Вырезал палубу и киль.
Добил два последних лючка с носа.
Нарисовал раструб, попросил напечатать. Надо было 5 штук (4 на катер, 1 на всякий случай). Напечатали кучку
Приклеил палубу. Самая моя головная боль. Долго думал как выкрутить, но ничего не придумал как все же слелать из латуни.
Пока еще под "прижимами".
На днях буду снимать и штифтовать, чтоб не отошла со временем.
Интересная технология. 
Продолжаю доделывать всякую мелочь.
Прожектор
"Домик" практически в сборе. 
Единственное - не могу осились ревун. Маленький зараза, подобного готового нет, как самому сделать - пока не придумал. Трубка так не развальцовывается, точить - ну очень маленькое. Может кто что подскажет?
Может кто что подскажет?
1 вариант
Проточить дудку целиком в обратку , после отрезания от заготовки фрезой в раструбе дудки сделать углубление.
2 вариант
Проточить только раструб дудки , остальное припаять из проволоки.
Ну, если долго мучаться - что-нибудь получится.... Раза в полтора больше по размеру, после долгих попыток...
На месте
И пулемет на месте
Ну, если долго мучаться - что-нибудь получится
Отлично!
Возник небольшой простой в постройке... В начале года умудрился подскользнуться и упасть, причем "удачно" подставил правую руку и повредил пальцы. До сих пор плотно кулак сжать не получается, но в целом уже работаю. Только более менее пальцы заработали, начал делать, слег с какой-то болячкой, вторую неделю температурю, отдыхаю. Вроде тоже уже чувствую себя относительно нормально, надеюсь скоро преодолею всю эту ерунду и займусь моделькой.
В перерывах между этой неплановой ерундой переделал вентиляторы, новые отпечатались гораздо лучше.
Отредактировано Ariec (12.03.25 20:11:28)
надеюсь скоро преодолею всю эту ерунду и займусь моделькой.
Павел, держись!
Темная полоса обязательно пройдет , у меня этот вирус тоже 10 дней забрал, но впереди - лучшее! 
Потихоньку продолжил работу. Врезал киль и тут возник вопрос.
На рабочей схемке обозначен один руль.
На графике, какая есть, на одной то же самое, а на другой еще два малых пера присутствуют.
Сделать то я их сделал, но вот задумался - а ставить то надо или нет?
На второй серии и выше они точно присутствуют.
На рабочей схемке обозначен один руль.
Думается , что надо все же на первоначальный чертеж ориентироваться , т.е. руль один.
Думается , что надо все же на первоначальный чертеж ориентироваться , т.е. руль один.
Склонялся к этой версии, но терзали смутные сомнения ))
Буду ставить один руль.
Склонялся к этой версии, но терзали смутные сомнения
Паша, твои сомнения были обоснованы - 1-я серия шнельботов была построена по первым серийным чертежам и была с одним рулём. Когда её(эту серию) передали Испании, то для себя немцы построили вторую серию таких катеров, по улучшенным чертежам, с другим движком и двумя дополнительными рулями.
Паша, твои сомнения были обоснованы - 1-я серия шнельботов была построена по первым серийным чертежам и была с одним рулём. Когда её(эту серию) передали Испании, то для себя немцы построили вторую серию таких катеров, по улучшенным чертежам, с другим движком и двумя дополнительными рулями.
Игорь привет! Да, про двигателя я читал, а вот про рулевое управление не попадалось... Спасибо! Сомнения отмел, оставляю 1 руль.
Все понемногу отмечаются сделанным, и я немного отчитаюсь. Промежуточный этап. Мучаю корпус.
Оклеил стеклотканью, прорезал иллюминаторы, установил козырьки, врезал киль. Грунт показал огрехи, да и в носу малость дал маху, увлекся когда чистил после оклейки, надо поправить.
Нежданно возникли проблемы с винтами. Те, которые были, оказались большие. Когда начинал работу, в источнике прочитал, что винты на шнельботах были 120 мм. Я как то не глядя и взял 12 мм. Когда начал рыть причины нестыковки, в другом источнике нашел что 120 мм стали ставить со второй серии, даже ставили разные по диаметру (совмещали 120 и 110 мм), а до второй серии были 88 мм.
В общем под танцы с бубнами напечатал винты (очень тонкие лопасти, лопаются только тронь). После печати не стал засвечивать и быстро обкусил перемычки, а потом уже кинул на окошко на солнышко.
Правда пока делал переделывал, прощелкал и сделал все одинаковые. Надо доделать.
Отредактировано Ariec (21.04.25 22:27:36)
Перед окончательной доводкой и установкой винто-рулевой группы сделал подставочку и заодно сфотографировал.
Еще перед командировкой закончил винто-рулевую группу. Перед отъездом не успел выложить.
Работы по корпусу, подогнал иллюминаторы, врезал в киль штифт для подставки (подставка планируется с одной стойкой).
Ну и сам себе придумал задачу - какой формы привальные брусья. По одним фото и графике кажутся прямыми, по другим полукруглой.
Склоняюсь больше в прямоугольной со скошенными краями, но .
Ну и сам себе придумал задачу - какой формы привальные брусья. По одним фото и графике кажутся прямыми, по другим полукруглой.
Зачем придумывать? Всё на чертеже есть и на фото полукруглая форма привальника хорошо просматривается!
Зачем придумывать? Всё на чертеже есть и на фото полукруглая форма привальника хорошо просматривается!
Не все так однозначно...
Во-первых это схема второй серии. И вторая имела отличия от первой. И вот например другое сечение, с этой же схемы.
Вот есть такая графика.
Ну и фото...
Как видишь, единообразия нет...
Но, как уже писал, делаю следующим образом. Брызгоотбойник под вырезами под ТА и нижний - прямой со скошенными краями, верхний - наверное все же имел полукруглое сечение. Наверное так
В целом брызгоотбойники победил. После проб с деревом и пластиком получились из латуни. В целом результатом доволен, чуть довести отдельные моменты и все с ними. Осталось придумать и соорудить привальник, там совсем малый размер..
Отредактировано Ariec (13.07.25 17:53:19)
А чем отбойник соединен с корпусом?
На штифтах?
А чем отбойник соединен с корпусом?
На штифтах?
Да. Без штифтов пластик и дерево плохо держались, а из-за малой ширины ломались при незначительном усилии в месте отверстия под штифт.
Паша, рад прогрессу в постройке! Видимо, окончание не за горами!
Паша, рад прогрессу в постройке! Видимо, окончание не за горами!
Стараюсь. Уже боюсь планировать или загадывать, постоянно что-то выбивает из работы.
Вы здесь » Форум Судомодельный клуб » Общие вопросы » Schnellboot S-1