Каждый день ковыряюсь со своим морепродуктом, но чувствую что до Нового года сделать не успею.
Норма: одна деталь в день. Иначе ни чего двигаться не будет. Проверено на личном опыте.
Вчера поставил сорлинь, пару забытых уток в борт вбил и два кнехта, они же бортовые битенги для лопарей шкентель-талей.

Сегодня, сжав зубы, строил, другого слова не подобрать, мачтовые битсы.

Материал слива и сталь (забавное сочетание).
Шкив.

Надо еще сделать шестерни лебедки (стопорный механизм как в револьвере Наган) и сами турачки. .

Кораблик, мягко говоря, получается невеликим размером.

Опять делал не видимую нормальному человеческому глазу палубную мелочь. Весь день копошишься с какой то маленькой пиз... штукой, а, такое ощущение, что на пароходе от этого ни чего не прибавилось. И такой работы еще очень надолго. Одно слово - дельные вещи. Уж точно... дельные..
Посему окончание работ уплывает на следующий год.

Пардон за качество снимков. Приходится в сумерках фотографировать.

Девчонки выгнали с кухни, чтобы под ногами не болтался.
Поэтому, пока было свободное время, сделал 8-весельный 22-футовый легкий катер. (Надо еще анкерок и снятый руль добавить)
Последний аккорд уходящего года.

Ростры на чертежах ни где не показаны, но о их наличии написано у Римского-Корсакова. Расписана вся технология подъема и спуска катера. В свое время Костя Фомин предполагал что ростры были металлические. Но на мой взгляд это не совсем правильно. Их нет на чертеже металлических вещей тендера. И еще кое какие намеки говорят в пользу деревянных.
Также о их конструкции есть некоторые косвенные данные на чертеже. Думаю, что если кто то будет строить тендер, то обнаружит это самостоятельно. Как и правильную конструкцию кормовой оконечности. Впрочем, для меня эти вопросы уже в прошлом. Врятли я когда то еще вернусь к моделям тендеров. Хотя материалы РГА ВМФ  прямо таки вопиют об этом.
"... к предмету о гребных судах, находящихся в ростерах, прибавлю, что подводную часть тендерскаго катера очень хорошо красить белою краскою. В каютах тендера не светло, а поставленные над люком шлюпки (Подчеркиваю это. Не шлюпка, а шлюпки. Значит четверка и двойка) еще более затмевают их."
Собственно я так катер и покарсил. Верх черный, низ белый.

Это еще карронад нету. И погона кливер-шкота. Он как лом поперек палубы, от борта до борта. Представляю как матросы через него прыгали при аврале.

Сделал рангоут, и вообще все что можно было сделать, кроме пушек.
В принципе осталось только паруса (которые прикинул на мачту для понимания размеров) и, соответственно, такелаж.
Теперь тендер разберу, упакую и уберу подальше. С пушками обломался, так что пусть постоит до лучших времен.

С печатью есть некоторые сложности. Сейчас решаю.

Это клипер Абрек. Дежурный клиент т.с. Делаю во время перерывов с основной работой.
Приходится хранить их вот так, друг на друге, чтобы места поменьше занимали. А что поделать.... Тендер вообще оказался неожиданно большим. Это на снимке он выглядит маленьким. А на самом деле один только грот у него размером с лист А4 (и это в сотке!)

Вот тендерские паруса.

Это обобщенный чертеж. Конкретно паруса Луча имели несколько иные пропорции.
И рангоут в альбоме тоже не такой как надо. Я сначала доверился ему, но потом понял что не так.
Но даже если сделать, например, кливер по этой картинке и потом потянуть его за углы, то парус сам собой примет нужную форму. Главное чтобы рангоут выдержал. Все таки сотка есть сотка. Брифок, трисель, топсель сделать как нарисовано и этого достаточно.